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  大家應(yīng)該對前一段時間新聞報道中湖南雙峰縣一家幼兒園一輛黃河牌19座校車在接送幼兒學生回家途中，突然失控側(cè)翻在田埂里的慘劇還記憶猶新。我一直關(guān)注其后續(xù)報道，近期終于有了最后的結(jié)論：由于該臺車剎車、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障而發(fā)生側(cè)翻，湖南雙峰縣政府責成質(zhì)檢總局處理此事，賠償損失并要求責任公司召回22臺同批次校車。據(jù)該園負責人反映，此品牌校車在使用過程中多次出現(xiàn)剎車失靈、ABS防抱死裝配失效的故障，以致釀成了如此慘痛的教訓。   汽車制動系統(tǒng)是整車的一級安保部件，它直接關(guān)系到用戶的生命和財產(chǎn)安全，特別是近幾年才大力推廣并強制安裝的ABS防抱死裝置，更是一道護身符，是用戶的最后一道保護屏障。“ABS&dquo;是英文“Ani－lockBeakSysem&dquo;的縮寫，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)&dquo;。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時會自動松開，就這樣不停地剎車、放松，在一秒內(nèi)可作用60至120次點剎。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，同時輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，也使剎車效率達到90％以上。   最近一年來，北汽福田公司要求在12噸以上的重型載貨汽車上加裝ABS防抱死系統(tǒng)，湖北車橋作為他們后橋總成的供應(yīng)商，在試裝ABS系統(tǒng)時也曾經(jīng)出現(xiàn)了這樣那樣的故障：比如左右輪速不合格、閃碼、電壓低等問題。后經(jīng)多方面查找原因，針對各道環(huán)節(jié)制定了一系列整改措施，終于使故障得到控制，主要措施有：一、優(yōu)化傳感器支架結(jié)構(gòu)，采用鑄件加工，保證加工精度，增加其剛性；二、加寬輪轂齒圈裝配臺階面，便于齒圈壓裝時自動找正，三、及時設(shè)計制作出專用壓具，做到專具專用，并嚴格要求對每個輪轂齒圈位去除毛刺后才能進行裝配；四、購買專用量具，對每個輪轂進行齒圈端面跳動檢查，保證其跳動量≤0.2mm，并將檢測值記錄在輪轂上；五、轉(zhuǎn)運中間環(huán)節(jié)，保護每個輪轂避免磕碰，影響其精度；六、在試車工序?qū)BS電壓進行100%檢查，并保證電壓在規(guī)定值以上，才允許流入下一道工序，否則必須返修重裝重試，直到合格為止，還將檢測出來的電壓值連同輪轂上的跳動值與橋號一一對應(yīng)記錄下來，方便后續(xù)追溯。   通過實施這樣嚴格的管控措施，故障率明顯降低，并在接下來的一段時間里幾乎杜絕了此類質(zhì)量問題。現(xiàn)在回想起來，還是信心滿滿的，終于解決了在當時看來似乎不可能完成的難題。

生產(chǎn)線，流水線上經(jīng)常反映，這都是經(jīng)過檢驗員檢查過的，該檢驗員認真檢，然后操作員工都不仔細自檢，有依賴性。出問題，總是說該檢驗員為什么沒檢出來，而不是檢討自己的操作問題。當然檢驗員確實是有不可推卸的責任。要不你就得心狠，見一個逮一個，拿著就扣錢。可是檢驗員有其特殊難處，第一，天天在生產(chǎn)線呆著，低頭抬頭相見，要經(jīng)常相處、合群、團隊。而且問題不是很大，后面可能自己發(fā)現(xiàn)改正。第二，只要是人，一定會漏檢，就要扣錢。那怎么辦？你扣生產(chǎn)線，同時還不是要扣回你的。除非你喜歡被扣錢而且被認為漏檢高。否則你就維持和平，我不扣你，你也不扣我的。所以質(zhì)量管理還是的人人參與，眾志成城。 質(zhì)量管理，指以一個組織以質(zhì)量為中心，所有人員都以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，把專業(yè)技術(shù)，管理技術(shù)，數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)集合在一起，建立起一套科學嚴密高效的質(zhì)量保證體系，控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的因素，以優(yōu)質(zhì)的工作、最經(jīng)濟的辦法提供滿足客戶需要的產(chǎn)品的全部活動。從現(xiàn)在和未來的角度來看，客戶已成為企業(yè)的衣食父母。全面質(zhì)量管理是一種由客戶的需要和期望驅(qū)動的管理。全面質(zhì)量管理注重客戶價值，她的主導思想就是“客戶的滿意和認同是長期贏得市場，創(chuàng)造價值的關(guān)鍵&dquo;。為此，全面質(zhì)量管理要求必須把以客戶為中心的思想貫穿到企業(yè)業(yè)務(wù)流程的管理中，即從市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計、試制、生產(chǎn)、檢驗、倉儲、銷售、到售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)該牢固樹立“客戶第一&dquo;的思想，不但要生產(chǎn)物美價廉的產(chǎn)品，而且要為客戶做好服務(wù)工作，最終讓客戶放心滿意。“為客戶服務(wù)&dquo;和“下道工序就是我的客戶&dquo;是全面質(zhì)量管理的一個基本觀點。在企業(yè)內(nèi)部，凡接收上道工序的產(chǎn)品進行再生產(chǎn)的下道工序，就是上道工序的客戶，通過每道工序的質(zhì)量控制，達到提高最終產(chǎn)品質(zhì)量的目的。 全面質(zhì)量管理，需要堅持不斷地改進。她是一種永遠不能滿足的承諾，“沒有最好，只有更好&dquo;。在這種觀念的指導下，企業(yè)才能持續(xù)不斷地改進產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，確保獲取對手難以模仿和超越的競爭優(yōu)勢。全面管理注重改進組織中每項工作的質(zhì)量。她采用廣義的質(zhì)量定義。不僅與最終產(chǎn)品有關(guān)，并且還與如何交貨，如何迅速地響應(yīng)顧客的投訴、如何為客戶提供更好的售后服務(wù)等都有關(guān)系。  全面質(zhì)量管理還需運用精確地度量和數(shù)理統(tǒng)計方法。她采用統(tǒng)計度量組織作業(yè)中人的每一個關(guān)鍵變量，然后與標準和基準進行比較以發(fā)現(xiàn)問題，并應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計方法，對正確的數(shù)據(jù)資料進行加工、分析和處理找出規(guī)律，追蹤問題的根源，從而達到消除問題、提高品質(zhì)的目的。同時，全面質(zhì)量管理倡導一線員工的積極參與，通過激發(fā)產(chǎn)線員工的創(chuàng)造性、參與性、積極性，廣泛地采用團隊形式作為授權(quán)的載體，依靠團隊發(fā)現(xiàn)和解決問題。 全面質(zhì)量管理需以預(yù)防為主，對產(chǎn)品質(zhì)量進行事前控制，把事故消滅在發(fā)生之前，使每一道工序都處于控制狀態(tài)。產(chǎn)品的實現(xiàn)過程環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身。換句話說，企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)，從開發(fā)立案，到產(chǎn)品設(shè)計審查、制程設(shè)計、驗證，到量產(chǎn)，大量生產(chǎn)，甚至于采購供應(yīng)，動力生產(chǎn)，設(shè)備維修，工具制造，倉庫保管，運輸服務(wù)等。任何一個地方出了問題，都會影響到產(chǎn)品的品質(zhì)。所以，要做好質(zhì)量的工作，一定要走向全員參與，讓大家包括供應(yīng)商，一齊來參與和重視。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車關(guān)聯(lián)著人的生命。大家都知道，但是保證質(zhì)量大家不容易做到，原因是一件產(chǎn)品經(jīng)過多人制作，工序越多加工流程就會產(chǎn)生越多的不確定因素。而這些制作的人是無法用簡單的管理可以控制的，因此，越優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必須通過設(shè)備的導入、制度的設(shè)立、流程的改善來提升質(zhì)量，但是，這些遠遠不及人員觀念及實際工作能力的提升來的重要！因為我們車橋的特殊性，面對頻出的人為質(zhì)量事故，低級質(zhì)量事故都可能導致人的生命終結(jié)，所以我們有必要展開各樣的質(zhì)量活動，并以各種質(zhì)量活動為契機達到持之以恒，堅持不懈控制好產(chǎn)品質(zhì)量，持續(xù)地為下一工序提供優(yōu)質(zhì)合格的高品質(zhì)的產(chǎn)品，從而進一步提升全員的整體工作水平與能力。 企業(yè)的質(zhì)量理念決定員工的思想行為，也是保證質(zhì)量管理制度有效落實的關(guān)鍵，要把質(zhì)量管理變成一個全員抓質(zhì)量的質(zhì)量體制。從體制上保證用戶滿意的高質(zhì)量的產(chǎn)品，并明確各部門、各員工在保證和提高質(zhì)量中所承擔的職責任務(wù)和權(quán)限，做到質(zhì)量工作事事有人管，辦事有標準、有檢查、有考核、有獎罰。建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，準確及時地收集內(nèi)外各質(zhì)量信息，開展全員性的質(zhì)量管理活動，使質(zhì)量管理建立在全體員工的基礎(chǔ)上。 質(zhì)量理念的形成是企業(yè)文化的一種體現(xiàn)，如同人信守的信條一樣，對待質(zhì)量工作，同樣需要全員共同信守一種質(zhì)量理念。“質(zhì)量第一&dquo;、“質(zhì)量在我心中&dquo;、“質(zhì)量是企業(yè)的生命&dquo;。這不僅是企業(yè)宣傳口號，更是全體員工心中的理念。要讓員工從思想上、工作上、行動上把質(zhì)量工作作為企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)。并積極付諸實施，在任何時候，任何情況下都毫不動搖地處理好質(zhì)量和數(shù)量、質(zhì)量和速度的關(guān)系，每一個員工都要從自己做起，嚴把質(zhì)量關(guān)，從而共建優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的氛圍。質(zhì)量觀念不僅是“人人都是檢驗員&dquo;，也體現(xiàn)在“質(zhì)量在我手中&dquo;。全員關(guān)注質(zhì)量的理念，更落實在全員要執(zhí)行的行動上。

1.關(guān)鍵工序使用的設(shè)備、儀器儀表和工藝裝備，必須符合工藝規(guī)程的要求； 2.新制、改進或大修后的設(shè)備和儀器儀表應(yīng)按其技術(shù)條件驗收，經(jīng)調(diào)試、鑒定合格簽證后，方可正式投入使用。工藝裝備必須按規(guī)定進行驗收、驗證（或試用）合格后，方可使用； 3.設(shè)備必須完整、配套，配有顯示（或自動控制）工藝參數(shù)的檢測、計量儀器儀表。各種供監(jiān)控用的儀表，一般應(yīng)按其功能分別設(shè)置。必要時，還應(yīng)配備工藝參數(shù)自動記錄儀和安全報警裝置； 4.制訂和執(zhí)行設(shè)備、工藝裝備的維修保養(yǎng)，儀器儀表的定期檢定、校準制度。設(shè)備主管部門應(yīng)建立設(shè)備使用、點檢、維修和校準的技術(shù)檔案。工裝主管部門應(yīng)對主要工裝建立使用維修技術(shù)檔案。制定設(shè)備維護保養(yǎng)制度，包括對設(shè)備的關(guān)鍵部位的日常點檢制度，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)； 5.制訂定年度保養(yǎng)計劃，按規(guī)定做好設(shè)備的維護保養(yǎng)，定期檢測設(shè)備的關(guān)鍵精度和性能項目。    日常保養(yǎng)：作業(yè)者負責（日常檢查、保養(yǎng)記錄表）；   定期保養(yǎng)：周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季保養(yǎng)、年保養(yǎng)等（定期檢查報告）；  6.規(guī)定設(shè)備和設(shè)施的操作規(guī)程，確保正確使用設(shè)備(設(shè)施)，并做好設(shè)備故障記錄。

  中國道德文化之根本是“仁&dquo;。“仁&dquo;的基本含義就是孔子所說的“仁者愛人&dquo;，孟子所說的“惻隱之心&dquo;，用今天的話來說，就是人對于同類生命的基本的同情和關(guān)懷。古往今來，中華名族以“仁&dquo;為道德之源，它是一切有良知的人們共有的思維模式和價值取向。“仁&dquo;是為人的根本，“仁&dquo;所衍生出來的悲憫情懷已經(jīng)超越不同種族，不同國度。“仁&dquo;的精神也就是人性與人道的精神，就是以人為本的精神。不論在什么情況下，人道與人性的價值，都是終極的最高價值。任何科學技術(shù)的發(fā)明與運用，任何政治經(jīng)濟措施的構(gòu)建與實施，都不能違背人道與人性的原則，都不能以犧牲人的健康和生命為代價。缺少對生命和人性的同情與關(guān)懷，麻木不仁而漠視人們生命和健康，是草菅人命的行徑，甚至是一種罪惡。   廣大的安全工作者，特別是基層的安全管理人員，都是平凡的崗位上履行著神圣的“仁&dquo;的使命。他們把公司看成是自己的家庭，把一線員工看成是自己的兄弟姐妹，所以才能堅持原則，苦口婆心，為他們所想，解他們所困，努力改善他們的作業(yè)環(huán)境和勞動條件。   其間的辛酸與苦楚、辛勤與汗水，安全人都默默承受。   于是，我想到了傳說中的“佛&dquo;，為了自己堅定的信仰，忍辱負重，歷經(jīng)苦難，卻普度眾生，受到萬眾景仰。   我想，我們安全工作者現(xiàn)在從事的正是如“佛&dquo;一般的事業(yè)——積德行善，救苦救難。這不是夸大其詞，更不是信口開河。不論別人怎么看，但起碼這是我本人對待安全工作的態(tài)度和思想。   安全工作是偉大的，作為安全人，無疑也是幸運的。在任何困境中我們都需要找到事業(yè)的吸引和信仰的力量，不如此，就不可能在這條道路上堅定地走下去。安全人應(yīng)該以忠誠的事業(yè)心、熱忱的工作態(tài)度、虔誠的敬業(yè)精神和精湛的安全技術(shù)，來捍衛(wèi)它的尊嚴，實現(xiàn)它的光榮。

張建明，41歲。1991年進入湖北車橋工作，現(xiàn)任一分廠設(shè)備維修班鉗工班長。工作18年來，多次被評為先進工作者，2009年度榮獲“十佳標桿&dquo;稱號。 多年來，他刻苦學習理論及業(yè)務(wù)知識，技術(shù)素質(zhì)過硬，能很好地完成各類機械設(shè)備的安裝與維修工作。在工作中，他身先士卒，勇挑重擔，帶出了一批素質(zhì)高、技術(shù)硬，能獨立處理設(shè)備故障的技術(shù)能手，受到各方面的一致好評。 按往常的維修慣例，油泵出現(xiàn)異響，工作壓力達不到時，就整體更換油泵。近年來，張建明積極響應(yīng)公司節(jié)儉號召，改換油泵為修油泵。他帶領(lǐng)全班師傅，對油泵進行分解剖析，找出病因所在，然后進行合理修復，如更換油泵軸承、滑靴，對腰眼套進行拋光，對葉片、配油盤進行研磨等，使其達到正常的工作效果。前不久，B690牛頭刨床的油泵壞了，他們就是這樣修復的，既節(jié)約了資金，又能及時保障生產(chǎn)。 精鏜N、F系列橋殼的光華組合機床，幾次搬遷導致兩鏜頭上下、左右位置度偏移，鏜出來的橋殼達不到工藝要求。因為兩孔沒有一個基準面，無法校對。張建明絞盡腦汁設(shè)計了一個專用檢具，用座標鏜床在一塊平板上鏜出兩個跟橋殼位置相同的孔，先把夾具校正，然后以夾具為基準，對兩個鏜頭進行校正。由于操作方法正確，問題很快迎刃而解，工序質(zhì)量也上了一級新臺階。 500噸壓力機生產(chǎn)任務(wù)重，故障頻率高，操作工很是煩心。張建明利用生產(chǎn)淡季和師傅們進行全方位檢修。更換活塞桿油封，這是一項膽大而心細的工作。僅活塞桿就有兩噸重，而人站在活動橫梁上根本無法站直，有一組油封在油缸里面，手根本無法伸進去，油封安裝難度相當大。張建明通過反復琢磨，做了一把專用插刀，然后用膠布帶把油封拉上來，邊拉邊插，當油封裝好時，張建明已累得筋疲力盡，但臉上舒展出欣慰的笑容。該設(shè)備壓力系統(tǒng)為集成油路，看不清，摸不著，完全憑著經(jīng)驗揣測。一項系統(tǒng)壓力不達標，就要從油溫、油泵、油封、遠程調(diào)壓閥、上腔壓力閥、系統(tǒng)溢流閥等多方面考慮，逐個排查。全憑一種鍥而不舍的工作精神，才逐一攻克了一個個疑難雜癥。 18年彈指一揮間，張建明從小青工成長為老師傅，從一貫勤勉到“標桿&dquo;風范，靠的是高標準、嚴要求和刻苦鉆研，靠的是腳踏實地、挑戰(zhàn)自我，讓卓越寓于平凡！

1、操作者必須熟悉本機床的結(jié)構(gòu)、性能、操作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、防護裝置、潤滑部位、電氣等基本知識、使用方法。 2、開車前檢查各手柄位置、各傳動部位和防護罩、限位裝置、刀盤是否牢固可靠、切削液是否符合要求電氣保護接零可靠等。數(shù)控銑床還應(yīng)檢查程序、參數(shù)設(shè)定等情況。檢查后，按本機床潤滑圖表規(guī)定的部位和油量進行班前潤滑加油。  3、檢查和加油后，操作者開車低速空轉(zhuǎn)3~5分鐘，檢查機床運行有無異常聲響，各部位潤滑情況，潤滑油位情況，操縱手柄是否靈活，連鎖機構(gòu)是否正常可靠，手柄是否正常。數(shù)控銑床還應(yīng)按加工程序進行全程空運行檢查。  4、操作時精神要集中，嚴禁和他人談話。嚴禁自動走刀時離崗；不準開車變速；不準超規(guī)范使用；不準隨意拆除機械限位；不準在導軌上放置物品；不準以繩或鐵絲栓手柄進行操縱加工。離開機床時必須停車，時間長時應(yīng)關(guān)閉電源。  5、裝夾銑刀時，工作臺面應(yīng)墊木板。檢查刀具錐柄應(yīng)錐度正確、清潔無毛刺，裝夾時用力應(yīng)均勻，裝夾牢固可靠，并隨時檢查有無松動。  6、裝夾工件時，工件必須緊固可靠。  7、工作時，操作者必須站在銑刀切削方向側(cè)面，防止刀具、工件、切屑崩濺傷人。切屑飛濺時，機床周圍應(yīng)設(shè)擋屑板。  8、銑裝夾大工件時，吊車應(yīng)操作正確，工件吊掛牢固，指揮明確，仔細檢查工作臺上是否有障礙物。加工完畢，必須將夾緊裝置全部松開，確定無起吊障礙物后，方可吊下工件。  9、測量工件時，必須先停車，將工件退離刀具較遠的地方，再測量工件。   10、加工時嚴禁用手清理切屑，一定要用專用工具。加工時切屑堆積過多時，應(yīng)及時停車清理。  11、切削液冷卻流量應(yīng)調(diào)整合適，不準加工時產(chǎn)生飛濺。變質(zhì)切削液應(yīng)及時清理收集后，送單位定點收集處，嚴禁隨意傾倒。  12、機床發(fā)生故障或有異常聲響時，應(yīng)及時停車檢查和處理。無法處理時，及時報維修人員處理。

提起追溯，顧名思義就是追根溯源。如何確保產(chǎn)品追溯的完整性、抄寫產(chǎn)品的數(shù)據(jù)和采納的準確性、使該產(chǎn)品的生產(chǎn)流程信息能夠得到更準確的反饋。 如裝配流水線上，裝同一種型號的橋型，比如24B319鑄件橋產(chǎn)品，它是由大件自動器、支架、橋蓋、凸輪軸、輪鼓、自動鼓、半軸、小件螺絲、螺帽、軸承、油封、彈墊等小零件組成的。但在裝配過程中不能馬虎，橋殼左右兩邊的自動器不能裝反，這是關(guān)鍵。而在追溯記錄當中也不能記反。第一道工序接著裝下一道工序時，記錄的應(yīng)該是同一個批次。而不是雜亂無章的批次號。 追溯當中不只是記年、月、日、號碼。而關(guān)鍵橋成品流下線時，一定要記好減總裝配號和落實到個人的代碼號。一旦錯裝別的橋型時，那就很快會查出是某個裝配工裝的。要做到追溯記錄準確無誤，必需使裝配的各種零部件的產(chǎn)品年月日實行統(tǒng)一，使配件人員和追溯人員溝通好，必需配合諧調(diào)，達成一致，記錄完整。裝配工和配件人員，追溯人員也要達成一致。這樣才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量更有市場竟爭力。比如裝配工裝配橋成品時，記錄的橋殼是什么廠家，首先必需知道是鑄件橋還是我廠自制的鋼件橋。一定得記錄清楚。如鋼件橋標示不清或標示不全，有銹蝕的必需通知質(zhì)檢部門來解決。當橋出廠后，不知是什么廠家的橋，所以裝配工裝橋時，如有錯誤，追溯人員通知他本人馬上改正。不流下線。心里始終是以質(zhì)量為前提牢記在心。哪怕是一顆小螺釘也要打緊。減少錯裝、漏裝、以免造成不必要的損失。 當產(chǎn)品完工后，追溯人員一定要記錄好橋成品上的生產(chǎn)批次號，年月日等。產(chǎn)品序列號，速比一定要記清楚。它必需是與出廠的銘牌號碼是相一致的，這就是我們的橋總成的永久性的標識。真正做到產(chǎn)品的品牌形象。才能使我們的產(chǎn)品質(zhì)量循序漸進，永不衰退。不讓空洞的口號變?yōu)閷嵸|(zhì)。要使我們的產(chǎn)品品質(zhì)得到進一步提升，就必需使我們的各個關(guān)鍵工序嚴格把關(guān)。做到以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展，這才是我司追溯產(chǎn)品的重要核心。使員工樹立更好的質(zhì)量意識。這樣才能更好的完善自己，更好的完善產(chǎn)品質(zhì)量意識。達到更高的境界。

12月18日晚，湖北車橋有限公司在員工之家主持了企業(yè)文化學習與研討。綜合辦全員、新聘大學生、文化大使（通訊員）及OA關(guān)鍵用戶代表等四種身份共38人參加了學習與交流。 鄒主任首先開宗明義，闡釋了四種對象共聚一堂進行文化學習與研討的緣由：調(diào)整重組后的綜合辦是管理創(chuàng)新的先驅(qū)與窗口，理應(yīng)成為公司文化建設(shè)的推動力量；新聘大學生代表著湖北車橋發(fā)展的活力與希望，可望成為文化建設(shè)的主導力量；文化大使（通訊員）擔負輿論宣傳職能，是營造文化氛圍的基本力量；OA關(guān)鍵用戶代表是信息管理的種子選手，也應(yīng)成為傳播知識、固化流程、重塑管理文化的重要力量。 接著播放了余世維視頻《打造職業(yè)化團隊》第一集。其內(nèi)容提要通俗易懂：職業(yè)化的工作技能，就是夠內(nèi)行，“像個做事的樣子&dquo;；職業(yè)化的工作形象，就是夠?qū)I(yè)，“一看便知是那一行的人&dquo;；職業(yè)化的工作態(tài)度，就是求完美，“用心把事情做到最好&dquo;；職業(yè)化的工作道德，就是講誠信，“堅持品牌信譽第一&dquo;。 講到職業(yè)化的工作技能，余教授以“賣雪茄&dquo;作導引，重點介紹了一批世界知名企業(yè)的知識管理與員工培訓經(jīng)驗：世界一流的香港機場，首先是具備最好的團隊，每個員工的知識與技巧都能滿足一切客戶的任何服務(wù)需求，決無半點推諉；聯(lián)合利華重視部門長培訓部屬，強調(diào)干部既是講師又是教練，并將其培訓業(yè)績作為重要升遷依據(jù)；西門子“放牛吃草&dquo;，用資深員工輔導新員工；IBM用自身案例編培訓教材，認為這樣更實用；設(shè)立首席知識官CKO，搭建教育平臺，讓客戶、供應(yīng)商與自己的員工同時接受培訓提升…… 在學習基礎(chǔ)上展開分組討論，大家結(jié)合公司現(xiàn)狀與自身關(guān)注點暢所欲言。各組代表典型發(fā)言內(nèi)容綜述如下： OA組：信息化建設(shè)代表著車橋管理文化的新方向，關(guān)鍵用戶代表要爭做學習的榜樣、培訓的輔導員；建議對不夠?qū)I(yè)化的運作方式進行有計劃地搜集、改進，逐步固化相對合理的流程，促進管理規(guī)范化。 大使組：職業(yè)化要求關(guān)聯(lián)公司的核心文化，車橋的核心文化是什么，能否體現(xiàn)尊重知識、尊重人才的價值導向；建議發(fā)動各方面人員提煉、培育公司的核心文化，進而作為員工素質(zhì)培養(yǎng)目標；建議多傾聽一線員工呼聲，并加強對他們的教育和培訓，重塑車橋人的職業(yè)形象。 綜辦組：以績效管理推進為契機，盡快建立健全崗位工作標準，不失為專業(yè)化追求良好途徑；在某種意義上講，敬業(yè)精神比職業(yè)技能更重要，希望學習到本課程后續(xù)內(nèi)容；中、高層領(lǐng)導應(yīng)不斷學習，并擔負起督促、輔導部屬學習提升的責任；文化建設(shè)活動應(yīng)與中心工作有機結(jié)合，當務(wù)之急是做好新員工的傳幫帶。 學生組：部分新聘大學生對工作分配感覺不如意，希望多些溝通交流，發(fā)掘其專業(yè)才能，調(diào)動其工作激情；大學生要工作掙錢，更要成長提升，希望多做教育培訓；大學生對社會的認識，以及自身職業(yè)化道路，都有一個過程，只能循序漸進，自身也應(yīng)堅持心中夢想，腳踏實地努力。 最后，鄒主任在小結(jié)時明確表示，要將大家的想法與建議向公司領(lǐng)導專題匯報；并勉勵大家借助OA平臺，遵循“簡單、務(wù)實、高效、受控&dquo;的管理目標，努力學習提升，讓自己變得更專業(yè)，更有職場競爭力。

1094系列驅(qū)動橋主要用于8.5-9.5米系列客車，單驅(qū)動橋，輸出扭矩27000N.m。湖北車橋生產(chǎn)的驅(qū)動橋總成，是經(jīng)市場多年驗證，該驅(qū)動橋總成耐用、穩(wěn)定、可靠，并符合國家檢測標準要求。主減總成采用的是精磨齒，有多種速比和多種形式連接法蘭可供選擇，可選配緩速器。 緩速器對橋制動器的益處： 公交車在城區(qū)行駛時，制動和減速頻繁，時常會急剎車，使制動器摩擦片磨損嚴重，使用壽命和更換周期短，同時制動鼓或制動盤溫度過高，制動性能下降，嚴重時還會出現(xiàn)摩擦片過熱，導致制動失效，從而影響行車安全。安裝緩速器后，其能夠承擔車輛運行中大部分制動負荷，使制動器溫度降低，很大程度上減少制動器的故障，提高摩擦片使用壽命，節(jié)省維修成本，同時減少車輛由于制動器熱衰退引發(fā)的安全事故。但緩速器只是輔助制動系統(tǒng)，不能使車輛完全制動，因此也不能忽略制動器的可靠性和安全性。 緩速器對后橋總成總體的要求： 驅(qū)動橋加裝緩速器除了滿足緩速器的安裝借口外，還需加強橋殼、主減速器殼、軸承座及連接螺栓的強度，加強主從動錐齒輪的強度，提高其齒背加工精度，選用高精度軸承和耐高溫的密封件。