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他叫陳程，今年21歲，是橋體車間一名員工。個子不高，清瘦清瘦，體重不到九十斤，干起活來有韌勁，不怕苦怕累。他青春陽光，尊師愛友，謙遜待人，深受領導和工友們的喜愛。他入廠三年年紀輕輕就被車間多次推選為先進工作者，過人之處就是工作認真，積極進取，顧全大局、樂于助人，對車橋事業付出了滿腔熱情，捧出了全部的真誠，是青工中的表率，在平凡的崗位上綻放出高麗的青春。
四年前，在親戚的介紹下來到湖北車橋，當了一名銑工學徒。進廠時對機械一無所知，通過一段時間的接觸，看到自己親手加工的零件，人生價值的體現使他愛上了這一行。三年里，他孜孜以求、勤學苦練、執著追求，先后學會了相鄰工序的銑、鉆、車工種，會操作加工流水線一條邊的六道工序，成為了車間主要生產骨干。
在所操作的設備中多為專用設備，在他看來就是練好基礎，真實的技術就是掌握通用機床操作，目標瞄準了數控機床。前年五月，車間軸管車絲工序的師傅有辭職的念頭，得知消息他主動向車間提出學習操作這臺數控車床設備。當時他主要承擔橋殼銑凸臺、十二孔組合鉆兩道工序，剩余的時間也不多，為了擠出時間學習，他每天加班加點爭分奪秒干完自己手中的事，一有空閑就去學習數控設備，傾注了自己全部的精力。
學習不到半個月，這道工序的師傅突然辭職，他“臨危受命”重任落在他的身上。由于學習時間短，技術不夠熟練，加上設備簡易數控系統，伺服電機進刀不準確，稍有疏忽產品就要返修，嚴重影響到日產交付。為不讓人看笑話，他默默的堅持，越難越上，每天工作到晚上12點以后，硬是拼了一個多月時間，不但生產也玩順暢了，設備的操作性能也掌握熟悉。以后聽他說當時有不少勸他不要這么拼命，這道工序沒有以前工序劃得來，沒有你車間會想辦法，回原工序得了。但他想到的正是自己歷練的好機會，決不會放棄。
軸管車絲工序是質量重點控制工序，以前總裝裝配，外部市場時有質量信息反映，他頂崗上去后，勤測勤量，嚴謹把關，不但的摸索修改程序，改變切削方法，產品質量得到很大提升，信息反饋為零。去年元月份，車間W20型橋殼計劃大。車止口工序帶車外油封位成為生產瓶頸，導致后面工序每天日產量無法完成。看到車間領導每天在此轉悠，為此焦急，他跟領導提出與操作工商量，把外油封位拿到車絲工序帶車，減輕止口工序壓力。這一建議得到車間肯定，他利用車絲工序的裝夾特點，無須二次重復裝夾，只在數控系統里編制加入程序，車絲外園時順便車外油封位，結果解決了生產瓶頸，保證了每天的日產交付量。
談到未來，他說打鐵必須自身硬，要堅持學習專業書籍，理論實踐結合，從識圖到數控編程要全部學會掌握，學以至用、奉獻車橋，要讓自己的青春和車橋事業綻放得更加美麗。