鼓式前橋總成它是由工字梁、轉向節(jié)、制動器總成、制動鼓、輪轂、、橫拉桿、制動分泵、橫拉桿左右直節(jié)臂和轉向節(jié)臂幾種大零部件和其它小零部件根據(jù)工藝要求組裝而成。

  鼓式前橋總成安裝在整車前部起承載轉向作用，與輪胎、鋼板彈簧、直拉桿和方向機相連接，在整車行駛過程中有時會出現(xiàn)方向盤發(fā)抖的故障現(xiàn)象。

  其故障現(xiàn)象一般分為行駛過程中方向盤發(fā)抖和行駛過程中踩剎車方向盤發(fā)抖兩種。

  行駛過程中方向盤發(fā)抖的現(xiàn)象是整車在行駛到某一時速段時方向盤有時會左右擺動，遇到這種故障現(xiàn)象就要檢查整車輪胎的匹配、輪胎氣壓、方向機、前橋總成上轉向節(jié)的預緊力，輪轂的預緊力，橫直拉桿球頭的預緊力是否都符合工藝要求。

  行駛過程中踩剎車時方向盤發(fā)抖的現(xiàn)象是整車在行駛到某一時速段上急剎或緩剎時方向盤有時會左右來回擺動，其大多數(shù)主要表現(xiàn)在緩剎時的某一時速段上面，遇到這種故障現(xiàn)象除了需要檢查上述項目外，還要檢查制動蹄是否變形，摩擦片是否磨損失圓，制動鼓是否磨損失圓，制動鼓內(nèi)表面是否有硬點。

  綜上所述的方向盤發(fā)抖的故障現(xiàn)象，這就需要我們服務人員平時將鼓式前橋總成上各部位的工藝要求和相關數(shù)據(jù)牢牢地記在自己的心中，對相關的部位按工藝要求和相關數(shù)據(jù)進行逐一的核對、檢查，進行逐個的排除和修復。這樣就能消除鼓式前橋總成在行駛過程中方向盤發(fā)抖或行駛過程中踩剎車方向盤發(fā)抖的故障問題。